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1932 ford model b pickup For 1932, ford introduced an improved version of the model a 4-cylinder to a new v8 in its cars and trucks. This 200.5 cubic inch 56hp engine was referred to appropriately as the model b. The model b has many elements of the model a and the two have a great deal of interchangeability, and today it still holds true as many updated model a's incorporate the model b engine for improved performance.…
1932 ford model b pickup For 1932, ford introduced an improved version of the model a 4-cylinder to a new v8 in its cars and trucks. This 200.5 cubic inch 56hp engine was referred to appropriately as the model b. The model b has many elements of the model a and the two have a great deal of interchangeability, and today it still holds true as many updated model a’s incorporate the model b engine for improved performance. This steel rodded version of the 1932 model b is out there in its purest hot rodded sense. With front fenders removed and side hood cowls absent, plain red steel wheels and a 350ci v8 engine, we can definitely get a little pick me up from this pickup! Exterior With its top chopped 3 inches, and transverse leaf springs, front spindles are on a dropped axle, no front fenders, side hood cowls or running boards, we have the hot rod version of a pickup truck. Bathed in light and dark blue, this all steel rodder has a bed cover and a dark blue vinyl textured top. The bed floor is covered in blue carpeting and the hood top cowl is stored here too. Led front and rear lighting is now on, decent chrome and fairly straight panels this older build holds up well. Plain red painted steel wheels are all around and wrapped in thin whites. Also, a moon cap and trim ring is within these wheels. 3-inch chrome tailpipe tips are noted looking out from under the bumper. We give you a blazin’ blue 32! Interior As I unlatch the bear claw door latches a light blue stitched vinyl panel for each door greets me. A dark blue carpeted panel is below. Inside a black background with a bit of texture is on the dash. Mounted to this black faced dash is a blue padded vinyl panel that uses vintage styled white faced gauges with gold bezels. Above at the windscreen top edge of the white headliner is a custom upper mounted console if you will which houses an am/fm/cassette radio. For the vertical panels white tuck and roll vinyl covers these surfaces. 2 low back blue buckets are now installed and these float on wilton wool rolls-royce carpeting. A black rally steering wheel and a lokar shifter reach out for the driver to control this truck down the road. Drivetrain 350 cubes of v8 engine is shoehorned into the engine bay. The block casting numbers indicate it is a 1969-1979 350ci v8. Atop is an edelbrock 4-barrel carburetor atop and it feeds the engine through a holley intake. A th350 3-speed automatic is bolted to the rear of the 350ci mill. A new cooling system has recently been installed. There is an oldsmobile rear end and headers with a turbo muffler system attached. Undercarriage Nicely restored with no rust, no errors or structural inefficiencies, and a fresh coating of paint. Nice black paint even on the frame exists. On the lower door panels inside some surface and slight invasive rust is noted on both doors. New power disc brakes are now attached to the front, and on the back power drums are also new. The ride is secured by transverse leaf springs upfront and rebuilt leaf springs on the rear. Very clean and well-maintained underneath. Drive-ability Started quickly, and drove just like a 1932 pickup! blue padded vinyl seats help with the ride. The truck rode fairly smoothly and had plenty of power to cruise down the highway, or any back road. Good handling, and a smooth shifter. All functions were working just swimmingly. A diamond in the rough, an earlier build which used materials and plenty of new ones which update the truck to have current day sexier options. A turnkey truck that runs great runs great and is a blue canvas to curb appeal, leaving you to dream on! she’s my little deuce truck, you don’t know what she’s got! Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 650 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Nous offrons une assistance à l’achat auprès de vendeurs américains, canadiens, émirat arabes Unis et de toute l’union Européenne, ainsi que de certains pays d’Amérique latine. Notre objectif est de rendre le processus d’achat plus facile, plus abordable et plus transparent tout en vous permettant d’économiser de l’argent.
Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
Les prix mentionnés dans les annonces des plateformes Française sont TTC ( véhicule et taxes ) . Ensuite vous devez sélectionner les services que nous proposons, tout est détaillée pour connaitre le cout total clef en main de votre commande
Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
Avant de passer commande vous devez vous renseigner sur internet ou auprès de professionnels locaux, suivant les pays on peut aussi vous orienter chez des prestataires indépendant.
Non, les taxes sont applicables sur des véhicules importés hors de la communauté Européenne, voir l’exemple : https://clickandcars.com/infos-importation/
Afin d’offrir plusieurs options à un acheteur, si au bout du 4ème choix vous décidez de chercher un autre véhicule vous devrez payer un pack a 159 € et si ce dernier est votre coup de coeur vous pourrez bénéficier du pack a 1800 € que vous avez payer la première fois.
Il n’y a pas d’autre choix que d’ouvrir un compte eBay afin que nous puissions prendre le contrôle et gagner pour vous l’automobile que vous avez sélectionné au meilleur prix. Cela ne prend que quelques minutes et est très pratique, voir les services que nous proposons : https://clickandcars.com/services-2
Des inspections sont en effet recommandées. Après validation de votre commande auprès de notre site, nous vous communiquerons les coordonnées de sociétés de contrôle spécialisées. Vous pouvez travailler directement avec eux ou, si nécessaire, nous pouvons vous accompagner pour commander ce service ; dans ce cas, vous devrez vous connecter à notre site et commander ce service supplémentaire afin que nous puissions demander l’inspection pour vous. Vous aurez accès à différents types d’inspection, une fois la commande validée, un conseiller vous contactera pour vous présenter les différents choix possibles.
Oui nous proposons une formule gratuite votre annonce sera en ligne 7 jours mais ne sera pas mise en avant , c’est pour cela que nous proposons des packs payant pour que vous ayez plus de chance de vendre votre véhicule rapidement, voir les services que nous proposons: https://clickandcars.com/annonces-a-la-une
Pour déposer une annonce, vous devez être connecté à votre compte, ou vous en créé un si cela n’est pas déjà fait. Vous pourrez ensuite cliquer sur « Mon compte » Puis « Déposer une annonce ». Rentrez ensuite les informations de votre véhicule et choisissez le pack qui vous convient.
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C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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