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1948 studebaker locomotive truck Once upon a time there was an engineer... Choo choo charlie was his name we hear...he had an engine and he sure had fun, he used good n plenty candy to make his train run. Charlie says: love my good and plenty, charlie says: really rings a bell, charlie says: love my good and plenty don't know any other candy that I love so well. No title-sold on a bill of sale only As…
1948 studebaker locomotive truck Once upon a time there was an engineer… Choo choo charlie was his name we hear…he had an engine and he sure had fun, he used good n plenty candy to make his train run. Charlie says: love my good and plenty, charlie says: really rings a bell, charlie says: love my good and plenty don’t know any other candy that I love so well. No title-sold on a bill of sale only As we say all the time here at the classic auto mall, « »you never know what is going to come through the door next » », and this consignment would be the textbook example. Here we have the beginnings of an amusement park lot shuttle which is based on a 1948 studebaker chassis. Complete with cow catcher, smokestack, large headlight, rounded engine cowl, and room for plenty of passengers in the engine and « »passenger coal car » ». We have a barn find condition novelty item like none other. You better hurry because as soon as I find a ferris wheel, i’m working on the beginnings of a rival to hershey park, and this consignment will be my signature shuttler! Exterior Fabricated metal painted black is riveted to a frame that comes very close to simply replicating a true steam engine of yore, only this one is powered by a chevrolet inline 6-cylinder engine. A working bell, faux steam release valve, and engineer hold on bars to climb on this engine if a repair should be needed all the while shuttling to and from the park or parking lot. A custom cab has also been fabricated and it has a central windshield and dual arched side windows so you can look at the track ahead for any potential hazards. A dual air horn is atop this engine and has windshield wipers and a curved arched barrel roof. A passenger trailer is on back but is actually part of the original frame and indeed is not independent of the engine, but one full long body. Condition is showing some surface rust, paint chipping, invasive rust, and hastily repaired panels here and there used to remove assumed rust problems that once existed. A metal framework is throughout and can be used to have a fabricated canvas covering to protect from all the elements that may come down the tracks at you. Large chromed bolt on truck wheels are wrapped with bias ply tires. Down by the station early in the mornin’ Interior For the engineers cockpit we note dual bomber style buckets on a wood planked floor, and some passenger wood bench seating in the same compartment. A full instrument dash is in front, and an original bakelite steering wheel is fronting this dash. In the back, more wood flip top storage seating is seen, as well as a spare tire on the wood planked floor. I’m goin’ off the rails in a crazy train! Drivetrain Under the rounded cowled hood is a chevrolet inline 6-cylinder engine currently not crank or running that holds a 3-speed manual transmission on the rear of it. Overall a nice aged patina covers the surfaces of this mill, and it does not have an air cleaner attached. We note that there were no keys at the time of this writing and the clutch pedal did not release the clutch. People all over the world, join hands, start a love train! love train! Undercarriage A coating of surface rust and weathered wood makes up the undercarriage. Big leaf springs for the back with drum brakes and in front more drums. All is solid underneath with just a few areas of invasive rust creeping in. Certainly a novelty item which has a use somewhere for someone who has a hankering for riding the rails, this 1948 studebaker chassis, custom fabricated shuttle is highly unusual, and with just a bit of tlc can be back on track. Unfortunately due to it not currently running, nor stopping, I cannot state it handles like it’s on rails..bah…dum… Dum! No title-sold on a bill of sale only Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 600 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Nous offrons une assistance à l’achat auprès de vendeurs américains, canadiens, émirat arabes Unis et de toute l’union Européenne, ainsi que de certains pays d’Amérique latine. Notre objectif est de rendre le processus d’achat plus facile, plus abordable et plus transparent tout en vous permettant d’économiser de l’argent.
Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
Les prix mentionnés dans les annonces des plateformes Française sont TTC ( véhicule et taxes ) . Ensuite vous devez sélectionner les services que nous proposons, tout est détaillée pour connaitre le cout total clef en main de votre commande
Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
Avant de passer commande vous devez vous renseigner sur internet ou auprès de professionnels locaux, suivant les pays on peut aussi vous orienter chez des prestataires indépendant.
Non, les taxes sont applicables sur des véhicules importés hors de la communauté Européenne, voir l’exemple : https://clickandcars.com/infos-importation/
Afin d’offrir plusieurs options à un acheteur, si au bout du 4ème choix vous décidez de chercher un autre véhicule vous devrez payer un pack a 159 € et si ce dernier est votre coup de coeur vous pourrez bénéficier du pack a 1800 € que vous avez payer la première fois.
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Des inspections sont en effet recommandées. Après validation de votre commande auprès de notre site, nous vous communiquerons les coordonnées de sociétés de contrôle spécialisées. Vous pouvez travailler directement avec eux ou, si nécessaire, nous pouvons vous accompagner pour commander ce service ; dans ce cas, vous devrez vous connecter à notre site et commander ce service supplémentaire afin que nous puissions demander l’inspection pour vous. Vous aurez accès à différents types d’inspection, une fois la commande validée, un conseiller vous contactera pour vous présenter les différents choix possibles.
Oui nous proposons une formule gratuite votre annonce sera en ligne 7 jours mais ne sera pas mise en avant , c’est pour cela que nous proposons des packs payant pour que vous ayez plus de chance de vendre votre véhicule rapidement, voir les services que nous proposons: https://clickandcars.com/annonces-a-la-une
Pour déposer une annonce, vous devez être connecté à votre compte, ou vous en créé un si cela n’est pas déjà fait. Vous pourrez ensuite cliquer sur « Mon compte » Puis « Déposer une annonce ». Rentrez ensuite les informations de votre véhicule et choisissez le pack qui vous convient.
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C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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