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1954 chevrolet 3100 pickup There's just something about old school pickups that's universally appealing. To us, they're clean, straightforward work vehicles which have morphed into wildly popular classics. And it seems many enthusiasts agree, as trucks like this original chevy are some of our hottest sellers...because they are trucks! For consignment, a rad rodded resto-modded ride in the form of a chevrolet 3100 pickup. This creation has some sharing going on, slamming taking place, wonderful patriotic red, white…
1954 chevrolet 3100 pickup There’s just something about old school pickups that’s universally appealing. To us, they’re clean, straightforward work vehicles which have morphed into wildly popular classics. And it seems many enthusiasts agree, as trucks like this original chevy are some of our hottest sellers…because they are trucks! For consignment, a rad rodded resto-modded ride in the form of a chevrolet 3100 pickup. This creation has some sharing going on, slamming taking place, wonderful patriotic red, white and blue paint, and has the 5 window cab for that 50’s look with a modern twist under the hood. Wheels up! Exterior With its blue winged topless goddess leading the way on the front of the hood, this truck screams customization. The front bumper has been shaved, and the 5 horizontal bar grille is painted a beautiful white imron 817u on the lowers, bed sides and running boards. Curved fenders, and a bulbous hood give it that 50’s look but the shaved bumper a modern twist. Also helloing is the blue topped bulbous hood and cab top. 3 red stripes between the white and blue accentuate the delineation and give it a patriotic look…saaahlute! some minor rust is seen on a few seams and areas of chip offs are also noted. Chromed deep dish trim rings with shiny moon caps in the centers are wrapped in black wall rubber, and a shut out to the bed which is newly lined with oak and has white painted frame mounting separators between each board. On the back the tailgate has a painted chevrolet ss 305 badge adorning it. The rear bumper has been shaved and the roll pan now houses horizontal taillights. Also, on the center rear glass we can see the heartbeat of america. I say: baseball, hot dogs, apple pie, and chevrolet. Interior A swing of the doors and we see blue canvas and tweed broadcloth that has a peppering of small « »pills » » in various colors. These panels show some slight smudging. Moving our eyes to the prize of the interior, a split back bench with a center fold down armrest is also covered in canvas and tweed and this is in light gray. Thick pile deep blue carpeting covers the floors, and the dash has been refitted with some blue paint for the top and parts of the dash front which houses original gauges in two round clusters. In the center are more padded broadcloth with some extra gauges and an aftermarket am/fm/cassette stereo. Vintage air hangs below. It is nice the dash retains some of the vertical chromed trim stripes of the original on either side of the tweed center padded panel. The steering wheel is a lecarra 4 spoke with a leather ring rally style wheel. Up top is some blue shiny vinyl with steel strips separating the panels. Drivetrain In an engine bay that has a polished aluminum firewall and nicely attended to wheel well coverings sits a 305ci v8 engine. It has a single 4-barrel with an edelbrock intake. A th400 3-speed automatic is on back and a 10-bolt rear axle is installed. All looking bada bling with the polished firewall and chromed moroso valve coverings and air cleaner dish covering. Undercarriage An overall patina abounds with very little rust, save for it coating the exhaust piping. Body hangers are solid as is the frame. The underside of the wood still looks good. Independent coil springs for the front ride and leaf springs for the rear. Disc brakes are now upfront, and drums on the back. Drive-ability She fired right up and ran like a patriotic champ on the test track. Nice smooth acceleration that can get it up there if you keep your foot onto it, and good handling as well as bias free panic braking. All functions were working well, I did have to « »fiddle » » with the a/c to get it to blow cold, but it eventually did! A custom one of a kind looking chevy 3100 pickup that can march into your driveway and turn heads while doing it. Also, this truck is no slouch on the competition front, and you can pull up as a sleeper. Yes sir! Vin decode H54b016954 H-3100 series 54-1954 B-baltimore, md assy plant 016954-sequential unit number Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 600 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
Les prix mentionnés dans les annonces des plateformes Française sont TTC ( véhicule et taxes ) . Ensuite vous devez sélectionner les services que nous proposons, tout est détaillée pour connaitre le cout total clef en main de votre commande
Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
Avant de passer commande vous devez vous renseigner sur internet ou auprès de professionnels locaux, suivant les pays on peut aussi vous orienter chez des prestataires indépendant.
Non, les taxes sont applicables sur des véhicules importés hors de la communauté Européenne, voir l’exemple : https://clickandcars.com/infos-importation/
Afin d’offrir plusieurs options à un acheteur, si au bout du 4ème choix vous décidez de chercher un autre véhicule vous devrez payer un pack a 159 € et si ce dernier est votre coup de coeur vous pourrez bénéficier du pack a 1800 € que vous avez payer la première fois.
Il n’y a pas d’autre choix que d’ouvrir un compte eBay afin que nous puissions prendre le contrôle et gagner pour vous l’automobile que vous avez sélectionné au meilleur prix. Cela ne prend que quelques minutes et est très pratique, voir les services que nous proposons : https://clickandcars.com/services-2
Des inspections sont en effet recommandées. Après validation de votre commande auprès de notre site, nous vous communiquerons les coordonnées de sociétés de contrôle spécialisées. Vous pouvez travailler directement avec eux ou, si nécessaire, nous pouvons vous accompagner pour commander ce service ; dans ce cas, vous devrez vous connecter à notre site et commander ce service supplémentaire afin que nous puissions demander l’inspection pour vous. Vous aurez accès à différents types d’inspection, une fois la commande validée, un conseiller vous contactera pour vous présenter les différents choix possibles.
Oui nous proposons une formule gratuite votre annonce sera en ligne 7 jours mais ne sera pas mise en avant , c’est pour cela que nous proposons des packs payant pour que vous ayez plus de chance de vendre votre véhicule rapidement, voir les services que nous proposons: https://clickandcars.com/annonces-a-la-une
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C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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