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1957 seagrave firetruck 530-a anniversary Seagrave was founded by fredric seagrave in detroit, michigan, in 1881. As such, seagrave is the oldest manufacturer of fire apparatus in the united states. The company moved to columbus, ohio in 1891, and remained there until 1963, when the company was purchased by fwd. No title-sold on a bill of sale only For consignment, a barn find condition truck known as a seagrave anniversary series 530-a, so named for the 70th anniversary…
1957 seagrave firetruck 530-a anniversary Seagrave was founded by fredric seagrave in detroit, michigan, in 1881. As such, seagrave is the oldest manufacturer of fire apparatus in the united states. The company moved to columbus, ohio in 1891, and remained there until 1963, when the company was purchased by fwd. No title-sold on a bill of sale only For consignment, a barn find condition truck known as a seagrave anniversary series 530-a, so named for the 70th anniversary of the seagrave corporation, 1881-1951. The anniversaries were built at seagrave’s s. High street, columbus, ohio plant until 1965 when the facility moved to clintonville, wi, where it remains in operation today. Exterior Prior to 1959, seagrave was battered by the modern cab forward designs of most fire apparatus manufacturers, in addition to alf: ahrens fox, mack, crown, pirsch, etc. Seagrave had to capitulate their traditional approach to fire apparatus design and join the rest. This ladder truck is the early version with the rounded front fenders, and a single headlamp gave way to duals for 1958 and the front fenders took on a more squared approach, most likely to accommodate the bigger space needed for the headlamps. Plenty of rust and faded paint are on this truck which has an 85′ ladder tower, and a rear roll out hose. This truck has an open cab design with a split front windshield. Dual rear wheels and tires support the additional weight of the ladder tower. Interior The open cab has unfortunately succumbed to the elements with the seats destroyed with only metal springs remaining. A simple dash is all in metal and the original steering wheel is now cracked, and water damaged. Drivetrain After the demise of pierce arrow, seagrave came in and bought all the tooling they used for the v12 engines. Over the years they modified the design and this year the truck has a 531ci v12 engine. Dual 1 barrel downdraft carbs are on top, and a 4-speed manual transmission on back. You’ll notice there is literally 2 of everything including spark plugs for each cylinder. This was for redundancy so no mechanical mishaps would occur when there was an emergency. Undercarriage There is plenty of rust and it is difficult to tell if this truck is actually structurally sound. We can note leaf spring suspension. Definitely a parts truck for a person who may be restoring one of these pieces of equipment. No title-sold on a bill of sale only Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 650 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
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Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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