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1959 ford thames 300e panel van The ford thames 300e is a car derived van that was produced by ford uk from 1954 to 1961. The thames, (or thames trader), name was given to all available sizes of commercial vehicle produced by ford in britain from the 1950s through to 1965. In that year the thames and trader names were discontinued. And now for something completely different. You might call this a plum crazy machine from across the…
1959 ford thames 300e panel van The ford thames 300e is a car derived van that was produced by ford uk from 1954 to 1961. The thames, (or thames trader), name was given to all available sizes of commercial vehicle produced by ford in britain from the 1950s through to 1965. In that year the thames and trader names were discontinued. And now for something completely different. You might call this a plum crazy machine from across the pond and given the apt name thames, like the river, and now modified to be a one-of-a-kind street rod. You will not want to miss this one!! Exterior Looking decidedly british with its small stature single headlight and stainless-steel gridded grille we have a truck in the form of a 300e panel van. It’s small, it’s cute and has the windows covered over for the cargo area. Access to this area is through the center out swinging rear doors. Everything is bathed in purple right down to the oversized scooped hood. Some lighter purple pinstripe flourishes are adorning the corners and edge framing of the side panels. Looking a lot like the old rat fink cartoons with somewhat normal drawn bodies and exaggerated engines and tires, this truck emulates that « »car » »toon » » genre. This truck rod has a chromed rocker edge and a shiny front and rear bumper. Stuffed underneath are chrome 5 spoke cragar ss wheels with 14 inches upfront wrapped in 185/60r14’s and in back giant 15 inch wheels wrapped with 295/50r15’s. Smoke ’em if ya got ’em and this baby does! Interior Black vinyl with some tuck and roll bordered by purple painted steel for the door panels. This leads to the inside for the black cloth with vinyl bolstered high back racing seats. These chairs are stuffed into the cockpit and are fronted by a purple full metal jacket dash. Sunpro white face gauges pepper the purple, and a rally style steering wheel fronts the dash. There is a large tachometer on the column and turn signals and tilt levers are billet aluminum. Black carpeting covers the floors for the front and back cargo area. In the center of the dash on the floor sits a b&m shifter. Nice tight gray tweed material lines the roof and sidewalls of the cargo area. Drivetrain Not unlike the « »car » »toons » » a large 350ci v8 all polished and shiny metal encapsulated there is a 650 holley 4-barrel carb on top to feed it through an aluminum intake manifold. On back is a th350 3-speed automatic, and the rear tires are spun by a dana 60 3.73 posi rear. A very nice, machined look under this scoop. Braided stainless hoses and a shiny small air cleaner covering add to the look. Undercarriage Very nicely done underneath with nary even a hint of road dirt. Rack and pinion steering, independent coil overs with disc braking up front, and out back ladder bars with coil overs which are qa1 adjustable, along with drum braking is noted. Headers and a glass pack style exhaust exit on either side just prior to the rear tubbed wheel wells. This truck is now equipped with an 8-gallon fuel cell. Very sound underneath and looking good to boot! Drive-ability Hopping in was like entering mr. Toad’s wild ride. Here it fired right up with a mighty roar and on the test track performed with neck snapping acceleration, good handling and excellent braking stopping on a dime. All functions were working just fab. A very unique build to say the least with its exaggerated front hood and rear tires, bathed in plum crazy purple, and a snappy interior. I say ol chap, let’s go for a spin! Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 600 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Nous offrons une assistance à l’achat auprès de vendeurs américains, canadiens, émirat arabes Unis et de toute l’union Européenne, ainsi que de certains pays d’Amérique latine. Notre objectif est de rendre le processus d’achat plus facile, plus abordable et plus transparent tout en vous permettant d’économiser de l’argent.
Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
Les prix mentionnés dans les annonces des plateformes Française sont TTC ( véhicule et taxes ) . Ensuite vous devez sélectionner les services que nous proposons, tout est détaillée pour connaitre le cout total clef en main de votre commande
Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
Avant de passer commande vous devez vous renseigner sur internet ou auprès de professionnels locaux, suivant les pays on peut aussi vous orienter chez des prestataires indépendant.
Non, les taxes sont applicables sur des véhicules importés hors de la communauté Européenne, voir l’exemple : https://clickandcars.com/infos-importation/
Afin d’offrir plusieurs options à un acheteur, si au bout du 4ème choix vous décidez de chercher un autre véhicule vous devrez payer un pack a 159 € et si ce dernier est votre coup de coeur vous pourrez bénéficier du pack a 1800 € que vous avez payer la première fois.
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Des inspections sont en effet recommandées. Après validation de votre commande auprès de notre site, nous vous communiquerons les coordonnées de sociétés de contrôle spécialisées. Vous pouvez travailler directement avec eux ou, si nécessaire, nous pouvons vous accompagner pour commander ce service ; dans ce cas, vous devrez vous connecter à notre site et commander ce service supplémentaire afin que nous puissions demander l’inspection pour vous. Vous aurez accès à différents types d’inspection, une fois la commande validée, un conseiller vous contactera pour vous présenter les différents choix possibles.
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C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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