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1971 daimler limousine An automobile used by a beloved member of the british royal family and other royalty, produced for 24 years, and which may have inspired one of the most controversial american automobile designs of the past several decades should be well known to car enthusiasts. Nevertheless, the daimler ds420 limousine appears to have slipped away from popular memory, seen and referenced by millions but with few remembering it specifically. In house here at classic auto mall…
1971 daimler limousine An automobile used by a beloved member of the british royal family and other royalty, produced for 24 years, and which may have inspired one of the most controversial american automobile designs of the past several decades should be well known to car enthusiasts. Nevertheless, the daimler ds420 limousine appears to have slipped away from popular memory, seen and referenced by millions but with few remembering it specifically. In house here at classic auto mall we have been graced by royalty taking form in a 1971 daimler limousine. Though this one may never have had royalty or even celebrity dignifying its luxurious confines, it sure looks all the part. Its long gracious lines, and beautifully but simply appointed interior, this car is most definitely putting on the ritz. Exterior With its jaguar-esque 4 round light setup which flanks a centrally mounted grille and radiator surround, and framing by a lower thin front bumper, one can see the influences of the two companies (daimler and jaguar) coming together in the design of this car. It is bathed in white paint with steel panels showing some minor rust spots and scratches, but still retaining its shine. The chrome accoutrements have a nice patina and dulling and are showing signs of some early dimpling. This is true for the front and the rear of this limousine. The driver’s door up front is the same width as the rear passengers, but due to the hinging into the front quarter panel, the side glass area is markedly less than the rear passengers. The rear glass has been tinted and has an extra window and triangular vent window which starts to follow the downward swooping curve of the trunk area. A very graceful trim spear runs through the door handles and helps frame the rear downward swoop of the body. In back, we note a large bulbous trunk another thin bumper below and dual exhaust tips hanging below. 15-inch wheels are all around with standard hubcaps. Interior 2 separate compartments basically make up the interior. Up front we note the drivers compartment which is a right-hand drive setup. A large black bench stretches from door to door and is very nicely preserved. A burl veneer dash also stretches the width of this car, and contains numerous gauges inserted, temperature controls, and a litany of toggles. The burl has lost some of its lacquer and shows some wear. Separating the two areas of this car is a burl covered partition with a sliding plastic window for extra privacy. In this space we note another luxurious black bench with side arms that contain essential controls and a full cigarette/cigar lighting and ashtray capabilities. Next to the partition are dual footrests that can become extras jump seats if needed. Black clean carpet floods all the floors and a fuzzy broadcloth in off white makes up the headliner. Drivetrain With the bonnet up, we can see the nicely preserved inline 6-cylinder dohc engine. This has 2 su carburetors, and a 3-speed borg warner automatic transmission. Undercarriage Showing some surface rust showing, and plenty of tar and pitch applied on some of the frame and rocker panels, we can only surmise what is under this material. Floorpans are sturdy, independent coil spring suspension is all around and power disc brakes for the stopping power. Drive-ability I was chauffeured for this ride, so I spent my time in the « »royals » » seat. The driver reported the car started right up, and the heat was on when I arrived. We were off to the test track and I was joined by our head car specialist larry, who adores these limo driver cars. The acceleration was reported as spirited, the ride was cloud like, and our driver could not hear us when the sliding window was closed. Road noise in back was very limited, and the rear bench was comfortable. Unfortunately, we had no champagne to accent our intense discussion, but the experience was very positive overall. A few dents and dings, and faults on the exterior, a patina interior with nice seating and good carpeting. This car runs well and cruises like a car made for those deemed more important to regular society. Imagine the look on the uber passenger’s face when you pull up…now that is business exposure you can take to the bank! Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 500 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Nous offrons une assistance à l’achat auprès de vendeurs américains, canadiens, émirat arabes Unis et de toute l’union Européenne, ainsi que de certains pays d’Amérique latine. Notre objectif est de rendre le processus d’achat plus facile, plus abordable et plus transparent tout en vous permettant d’économiser de l’argent.
Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
Les prix mentionnés dans les annonces des plateformes Française sont TTC ( véhicule et taxes ) . Ensuite vous devez sélectionner les services que nous proposons, tout est détaillée pour connaitre le cout total clef en main de votre commande
Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
Avant de passer commande vous devez vous renseigner sur internet ou auprès de professionnels locaux, suivant les pays on peut aussi vous orienter chez des prestataires indépendant.
Non, les taxes sont applicables sur des véhicules importés hors de la communauté Européenne, voir l’exemple : https://clickandcars.com/infos-importation/
Afin d’offrir plusieurs options à un acheteur, si au bout du 4ème choix vous décidez de chercher un autre véhicule vous devrez payer un pack a 159 € et si ce dernier est votre coup de coeur vous pourrez bénéficier du pack a 1800 € que vous avez payer la première fois.
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Des inspections sont en effet recommandées. Après validation de votre commande auprès de notre site, nous vous communiquerons les coordonnées de sociétés de contrôle spécialisées. Vous pouvez travailler directement avec eux ou, si nécessaire, nous pouvons vous accompagner pour commander ce service ; dans ce cas, vous devrez vous connecter à notre site et commander ce service supplémentaire afin que nous puissions demander l’inspection pour vous. Vous aurez accès à différents types d’inspection, une fois la commande validée, un conseiller vous contactera pour vous présenter les différents choix possibles.
Oui nous proposons une formule gratuite votre annonce sera en ligne 7 jours mais ne sera pas mise en avant , c’est pour cela que nous proposons des packs payant pour que vous ayez plus de chance de vendre votre véhicule rapidement, voir les services que nous proposons: https://clickandcars.com/annonces-a-la-une
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C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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