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1971 triumph stag A stag from the bl press fleet was used in the filming of the james bond film, diamonds are forever, in 1971. The film sees sean connery as james bond taking the stag across to the continent on the hovercraft the princess margaret, en route to amsterdam for a meeting with tiffany case played by actress jill st john. When she opens the door, rather scantily clad, bond says: 'that's quite a nice little nothing…
1971 triumph stag A stag from the bl press fleet was used in the filming of the james bond film, diamonds are forever, in 1971. The film sees sean connery as james bond taking the stag across to the continent on the hovercraft the princess margaret, en route to amsterdam for a meeting with tiffany case played by actress jill st john. When she opens the door, rather scantily clad, bond says: ‘that’s quite a nice little nothing you’re almost wearing. I approve.’ as poor as the dialogue might sound today, it wasn’t the movie’s only assault on the audience’s aural sensibilities » the sound effects team didn’t make too much effort with the soundtrack and gave the stag a four-cylinder exhaust note! For consignment, a 2-owner car owned by our consigner since 1973. 33,104 miles are on, and this car presents in very nice condition. The car is all original save for a new gas tank and radiator. It is a convertible with a t style roll bar, and this car comes with a hardtop. A spitfire on steroids, with more luxury all around. I say! Exterior A double edged pointed spear like styled grille trimmed in chrome and supporting dual headlights and a triangular orange signal light in either corner. A nice shiny bumper with vertical push bars is on the bottom and all this adds up to give the car a unique look. Steel is very straight, gaps are nicely managed, and a stainless steel rocker is on the bottom of either side. All steel is bathed in maroon paint which shows nicely and is believed to be factory with no rust or inclusions. A black hardtop with a nicely curved triangular rear window is available to pop on when you need to also wear your wellies. On back the spitfire-esque styling continues with another double pointed edge spear, edged in chrome complete with matching spear shaped taillights that slightly wrap around to the rear quarters. Another shiny bumper with vertical push bars is nice and sleek and wraps around the quarters as well and a marker light floats just above. 14 inch wire wheels with octagonal knobbed hubs are on all 4 corners. Interior Sleekly styled black vinyl door panels sporting sloping downward long armrests and a shiny actuator along with a front mounted pouch greet us upon entry. Nice high and wide bucket seats with some tuck and roll inserts and smooth bolsters all in black vinyl make up the front passenger’s chairs. For the back a curved and undulating seat rear bench is in and offers up room for two more, albeit tight on the legroom front. Black carping floods the floors. Upfront a wood dash front houses the quintessential smiths gauges. In the center is a bl am/fm radio, temp sliders with an ash receptacle and this seamlessly meets up with a console that has the t shift lever and power window toggles. A wood insert is surrounded by padded black vinyl on the sides. In front of the passenger is a glovebox and an eyeball vent in the corner. Drivetrain Looking quite industrial and very clean and cast metallic we see the 2997cc v8. It is fed from the top with dual 1-barrel 175cd carbs that are tilted on an angle with wide cast intake tubes snaking their way into the mill. Triumph badged valve covers and a silver cast air intake covering are also seen. On the back is a borg warner 3-speed automatic transmission. Undercarriage The ribbed floor pans and framing is solid. Tubular exhaust is showing some invasive rust near the tail pipes. Independent suspension is all around and power front disc brakes are upfront and power drums on back. Dual cherry bomb exhaust is in the center flanking an h pipe setup which works its way around the driveshaft. Drive-ability A quick starter, smooth idle and taking off is no problem as is running at cruising speed. Good handling and braking were experienced. Note the turn signals are in-op, as is the heater blower. A very nicely preserved original version of the stag owned since almost new from our consigner who cared for the car, and always had it inspected. 5 years ago, a new convertible top was put on, and routine maintenance was all that needed to be done. Snap it up! and despite its name for women too! Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 600 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Nous offrons une assistance à l’achat auprès de vendeurs américains, canadiens, émirat arabes Unis et de toute l’union Européenne, ainsi que de certains pays d’Amérique latine. Notre objectif est de rendre le processus d’achat plus facile, plus abordable et plus transparent tout en vous permettant d’économiser de l’argent.
Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
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Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
Avant de passer commande vous devez vous renseigner sur internet ou auprès de professionnels locaux, suivant les pays on peut aussi vous orienter chez des prestataires indépendant.
Non, les taxes sont applicables sur des véhicules importés hors de la communauté Européenne, voir l’exemple : https://clickandcars.com/infos-importation/
Afin d’offrir plusieurs options à un acheteur, si au bout du 4ème choix vous décidez de chercher un autre véhicule vous devrez payer un pack a 159 € et si ce dernier est votre coup de coeur vous pourrez bénéficier du pack a 1800 € que vous avez payer la première fois.
Il n’y a pas d’autre choix que d’ouvrir un compte eBay afin que nous puissions prendre le contrôle et gagner pour vous l’automobile que vous avez sélectionné au meilleur prix. Cela ne prend que quelques minutes et est très pratique, voir les services que nous proposons : https://clickandcars.com/services-2
Des inspections sont en effet recommandées. Après validation de votre commande auprès de notre site, nous vous communiquerons les coordonnées de sociétés de contrôle spécialisées. Vous pouvez travailler directement avec eux ou, si nécessaire, nous pouvons vous accompagner pour commander ce service ; dans ce cas, vous devrez vous connecter à notre site et commander ce service supplémentaire afin que nous puissions demander l’inspection pour vous. Vous aurez accès à différents types d’inspection, une fois la commande validée, un conseiller vous contactera pour vous présenter les différents choix possibles.
Oui nous proposons une formule gratuite votre annonce sera en ligne 7 jours mais ne sera pas mise en avant , c’est pour cela que nous proposons des packs payant pour que vous ayez plus de chance de vendre votre véhicule rapidement, voir les services que nous proposons: https://clickandcars.com/annonces-a-la-une
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C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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