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1976 chevrolet corvette coupe By 1976, the united states economy was on the mend from the 1973"1975 global economic recession. The recession, which had been caused in part by the 1973 oil crisis, had caused gas prices to soar which, in turn, had made automotive manufacturers begin re-evaluating the types of vehicles they were manufacturing. Over 540,000 third generation corvettes were built between 1968 and 1982 making the c3 generation the most production corvette ever and the most…
1976 chevrolet corvette coupe By 1976, the united states economy was on the mend from the 1973″1975 global economic recession. The recession, which had been caused in part by the 1973 oil crisis, had caused gas prices to soar which, in turn, had made automotive manufacturers begin re-evaluating the types of vehicles they were manufacturing. Over 540,000 third generation corvettes were built between 1968 and 1982 making the c3 generation the most production corvette ever and the most popular for the collector. This would be the last year, since its 1968 inception where a c3 generation car would have had the stingray moniker on its body. Maintaining the classic stingray shape, although much smoother styling with its undulating hood, flying buttress b pillars and rounded rear, this consignment presents itself in beautiful deep red. Side pipes and a much larger high-performance engine have been put in, along with a stinger hood to take us back to the 1960’s and the c2 versions. Exterior Deep darker red with contrasting black matte stinger hood coats the fiberglass on this garage kept curvaceous example. The iconic sting ray « »gills » » if you will vent cool air into the engine bay from directly south of the front wheel wells. Brite work is minimal but in good condition and shows up on the door handles, front glass frame side view mirrors and rockers with the big snarling hooker brand chromed side pipes residing next to these rocker coverings. The remainder of the car is red painted neoprene for the chrome less bumpers, and fiberglass body. New headlight relays are installed, and headlights flip up and down when the knob is pulled. A rear deck rack in chrome is on, and the back bumper of the car has been modified so that the round taillights are inset deeper, and a spoiler is above in this molding. 15-inch wheels with knockoff style hubs are wrapped by 225/70r15’s all around. Interior Black on black with leather buckets showing some slight folds as leather tends to do with age. Door panels showing slight wear as well, and these have a sporty wood appliqu© panel in their uppers. The center console has a nicely padded leather armrest/storage lid, and this drives the eye forward to the shift lever, lighter, and temp wheels. A remote and switch is within this space as well, the remote is for the audio system. The deep-set gauges in the dash are original, however several aftermarket bolt on gauges now cover some of the instruments original to the dash. These include a nos meter, a shift light tachometer, and a fuel pressure meter. Also seen under the group of 5 instruments original to the center dash of this car is a pioneer am/fm/cd player. Behind the seats is now the nos bottle and delivery system, and a 12-disc holder for those cd tunes and the subwoofer with tweeters in the box behind the nos bottle. Drivetrain A lift forward of the stinger hood, and we see a massive 502ci v8 with a 100hp nitrous kit added on now resides here. Only 25,000 miles on the engine. There are two fuel delivery systems, one for the gas and the other for the bottle. A 4-speed manual muncie is on back, and a 3.90 posi rear with richmond gears is the axle make-up. Msd high voltage provides the spark, and all that’s left to say is c’mon baby light my fire! Undercarriage A rust free, (if seen- surface rust only!), underside that has new brakes all around, new tires, suspension bushings, a new dual exhaust with catalytic converters removed, and new front shocks are noted. An all stainless braided hose fuel delivery system is on and seen near the new rear fuel cell. Drive-ability Car starts right up, and runs well. Good handling, and nice overall ride with the power rack and pinion steering. When you go full throttle the nos bottle starts its feed and you notice a nice kick in your pants, as well as a smile on your face! the speedometer is not working, and the alarm is inoperable on this rebuild. A looker and a definite cooker, this customized « »vette » » needs no introduction when it shows up at your suburban driveway. Your neighbors will be able to hear and if close enough feel the rumble from the side pipes, and there they will notice the sculpted looks of this 1976 last year of the stingray corvette. Remember corvette means a small nimble warship, so i-de-clare-war! Vin decode 1z37x6s441547 1-chevrolet Z-corvette 37-corvette coupe X-350ci v8 l82 4bbl 6-1976 S-st. Louis, mo assy plant 441547-sequential unit number Trim tag L07-july 7th build Trim 192-black leather Paint 64l-buckskin Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 600 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Nous offrons une assistance à l’achat auprès de vendeurs américains, canadiens, émirat arabes Unis et de toute l’union Européenne, ainsi que de certains pays d’Amérique latine. Notre objectif est de rendre le processus d’achat plus facile, plus abordable et plus transparent tout en vous permettant d’économiser de l’argent.
Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
Les prix mentionnés dans les annonces des plateformes Française sont TTC ( véhicule et taxes ) . Ensuite vous devez sélectionner les services que nous proposons, tout est détaillée pour connaitre le cout total clef en main de votre commande
Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
Avant de passer commande vous devez vous renseigner sur internet ou auprès de professionnels locaux, suivant les pays on peut aussi vous orienter chez des prestataires indépendant.
Non, les taxes sont applicables sur des véhicules importés hors de la communauté Européenne, voir l’exemple : https://clickandcars.com/infos-importation/
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C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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