Cette description a était traduite
par Google Translate.
Cette description a était traduite
par Google Translate.
1980 triumph tr8 roadster As an astute tr fan, owner (a tr-6 and tr-250) I remember when the last of the tr series was being introduced as ""the shape of things to come"" that being the wedge shape. The tr7 sold more examples than the entire tr series history combined, so it was a real hit. Problem was it was nagged with engine problems and somewhat lackluster performance, so in a last gasp effort british leyland made the…
1980 triumph tr8 roadster As an astute tr fan, owner (a tr-6 and tr-250) I remember when the last of the tr series was being introduced as « »the shape of things to come » » that being the wedge shape. The tr7 sold more examples than the entire tr series history combined, so it was a real hit. Problem was it was nagged with engine problems and somewhat lackluster performance, so in a last gasp effort british leyland made the final leap to the tr8. For consignment, a rare example due to numbers of a mere 2,346 actually being built, we give you the triumph tr8. This would be the last of the tr’s but definitely the best, as to power reliability, and overall quality of construction. Trouble was they got it right and only 2,346 were made! this example survives and is very much alive and kicking with its 3.5 rover v8, dual stromberg scdset carbs and not a speck of rust. Reading on will definitely show you the shape of things to come! Exterior A wonderful repaint of midas gold now covers the straight steel panels of this wedged car. Hidden headlights and an integrated bumper lets you slice your way through the air, all the while looking sporty doing it. A steeply raked rearward windscreen picks up where the bonnet leaves off and frames the passenger compartment with plenty of room even with the vinyl convertible top up. Speaking of which it is in black and has clear rear plastic windows, and I might add folds nice and smoothly into the rear cowl. In back the trunk is nice and smooth, and lower back we see a large black crash bumper protects the rear of the car and shows dual exhaust tips sneaking a look out from underneath. 13-inch 8 square spoke magnesium racing wheels are on all 4 corners, and are wrapped with like new radials. Interior A swing of the door and I can only ask « »shall we shag now or shall we shag later?! » » with the groovy multiple warm tone woven plaid pattern surrounded by butterscotch vinyl on the door panels. Black knobs and flush mounted door openers are mounted here as well, along with the obligatory ash tray courtesy light and stereo speaker. Slipping inside more « »groovy baby » » plaid insert buckets with butterscotch bolsters and high backs with headrests. Decidedly british with the color and pattern. The dash has been well thought out and has the iconic smiths instruments peppering the cluster. An aftermarket sony am/fm/cassette stereo head unit is in the central console as well as temp and fan control sliders, and the leather booted shift lever cover. More butterscotch padded sides to this console, and a padded glovebox cover which doubles as an armrest shared by the passengers. Gold carpet in nice clean condition floods the floors, and the original tri metal spoke steering wheel is fronting the dash. Drivetrain Engine type: ohv v-8, cast-aluminum block and cylinder heads, cast-iron crankshaft… Displacement: 3.5 liters bore x stroke: 88.9mm x 71.12mm compression ratio: 8.1:1 horsepower @ rpm: 137 @ 5,000 torque @ rpm: 174-lbs.ft. @ 3,000 valvetrain: self-adjusting hydraulic valve lifters main bearings. Carburation: courtesy dual stromberg scdset carburetors. Electrical system: 12-volt, mallory dual-point distributor, delco alternator exhaust system: dual, twin catalytic converters. On back a manual transmission, type: jaguar rover triumph five-speed manual, single-plate dry clutch ratios: 1st 3.321:1 2nd: 2.087:1 3rd: 1.396:1 4th: 1.000:1 5th: 0.833:1 reverse: 3.428:1. And finally on back the rear axle: type: hypoid, semi-floating ratio: 3.08:1 Undercarriage Chassis & body type: two-seat, two-door roadster structure unitized steel body with front subframe layout: front engine, rear-wheel drive. Steering type: adwest rack and pinion, general motors saginaw power assist turns, lock-to-lock: 2.8 turning circle: 31.6 feet. Brakes type: lockheed four-wheel hydraulic, dual master cylinder, split circuit front: 9.75-inch solid discs, two-piston calipers rear: 9-inch expanding drums. Suspension front: macpherson struts, coaxial coil springs, anti-roll bar, kyb shocks rear: upper and lower trailing arms, coil springs, koni classic shocks. Drive-ability I felt I had enough swag to slip into the shag zone and so I did! it fired right up with a thunderous deep throated roar, and after a slight warmup, was off like a palace guard at quitting time. The test track revealed neck snapping acceleration, awesome rail-like handling, smooth fast straight panic braking, and even a comfortable low rpm quiet cruise at highway speeds. A/c was working, but I put the top down, and was off to the races. A truly wonderful british sports car experience, totally different from my earlier version tr’s. All in all a real performer, great looker and last and best version of the venerable tr series. Also, i’d call it a rare bird with a mere 2,346 made, this one is all buttoned up and ready to turn the key and have some fun in the sun. Great paint, and snazzy interior, and it’s a convertible. I’m loving the shape of things right now! Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 600 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
The VIN entered is invalid. Please check and try again.
Nous offrons une assistance à l’achat auprès de vendeurs américains, canadiens, émirat arabes Unis et de toute l’union Européenne, ainsi que de certains pays d’Amérique latine. Notre objectif est de rendre le processus d’achat plus facile, plus abordable et plus transparent tout en vous permettant d’économiser de l’argent.
Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
Les prix mentionnés dans les annonces des plateformes Française sont TTC ( véhicule et taxes ) . Ensuite vous devez sélectionner les services que nous proposons, tout est détaillée pour connaitre le cout total clef en main de votre commande
Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
Avant de passer commande vous devez vous renseigner sur internet ou auprès de professionnels locaux, suivant les pays on peut aussi vous orienter chez des prestataires indépendant.
Non, les taxes sont applicables sur des véhicules importés hors de la communauté Européenne, voir l’exemple : https://clickandcars.com/infos-importation/
Afin d’offrir plusieurs options à un acheteur, si au bout du 4ème choix vous décidez de chercher un autre véhicule vous devrez payer un pack a 159 € et si ce dernier est votre coup de coeur vous pourrez bénéficier du pack a 1800 € que vous avez payer la première fois.
Il n’y a pas d’autre choix que d’ouvrir un compte eBay afin que nous puissions prendre le contrôle et gagner pour vous l’automobile que vous avez sélectionné au meilleur prix. Cela ne prend que quelques minutes et est très pratique, voir les services que nous proposons : https://clickandcars.com/services-2
Des inspections sont en effet recommandées. Après validation de votre commande auprès de notre site, nous vous communiquerons les coordonnées de sociétés de contrôle spécialisées. Vous pouvez travailler directement avec eux ou, si nécessaire, nous pouvons vous accompagner pour commander ce service ; dans ce cas, vous devrez vous connecter à notre site et commander ce service supplémentaire afin que nous puissions demander l’inspection pour vous. Vous aurez accès à différents types d’inspection, une fois la commande validée, un conseiller vous contactera pour vous présenter les différents choix possibles.
Oui nous proposons une formule gratuite votre annonce sera en ligne 7 jours mais ne sera pas mise en avant , c’est pour cela que nous proposons des packs payant pour que vous ayez plus de chance de vendre votre véhicule rapidement, voir les services que nous proposons: https://clickandcars.com/annonces-a-la-une
Pour déposer une annonce, vous devez être connecté à votre compte, ou vous en créé un si cela n’est pas déjà fait. Vous pourrez ensuite cliquer sur « Mon compte » Puis « Déposer une annonce ». Rentrez ensuite les informations de votre véhicule et choisissez le pack qui vous convient.
Tout simplement en comparant les offres des professionnels, certains achètent de très gros lots de véhicule similaire ce qui fait baisser considérablement le prix de votre véhicules. Sur Click&Cars nous avons des millions d’annonces ce qui vous permettra de comparer les offres des professionnels.
C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
Newsletter
Click & Cars vous propose les meilleures voitures aux meilleurs prix. Profitez des exclusivités sélectionnées rien que pour vous.
Click & Cars vous propose les meilleures voitures aux meilleurs prix. Profitez des exclusivités sélectionnées rien que pour vous.
Copyright © 2022. Click & Cars – Tous Droits Réservés