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1987 cadillac allante roadster The cadillac allant© is a two-door, two-seater luxury roadster produced by cadillac from 1987 until 1993. It used a cadillac chassis and running gear with a body built in italy by coach builder pininfarina. It was expensive to produce with the complete bodies flown to detroit for final assembly. Over 21,000 were built during its seven-year production run. Offered for consignment, the first year of production of this model cadillac, which was available only…
1987 cadillac allante roadster The cadillac allant© is a two-door, two-seater luxury roadster produced by cadillac from 1987 until 1993. It used a cadillac chassis and running gear with a body built in italy by coach builder pininfarina. It was expensive to produce with the complete bodies flown to detroit for final assembly. Over 21,000 were built during its seven-year production run. Offered for consignment, the first year of production of this model cadillac, which was available only in convertible form. A front wheel drive v8 is crammed in under the hood, and in 1987 this was the first cadillac roadster since the 355 series of the mid 1930’s Exterior A decent coating of maroon covers the exterior of this steel paneled car. Three inches of front fascia spoiler enhances high-speed aerodynamics while independent wing windows give a throwback to days of yore. A long front hood shows in good condition. Door gaps are within good tolerances, and steel panels are straight and true. A headlight washer system is noted, as well as a used condition but clean trunk. Black molded vinyl surrounds the bottom of this car, and shows slight fading, as do the fold away rear-view mirrors. 16 inch cast aluminum wheels are seen all around. The contrasting black hardtop adds a nice touch. Interior Red leather-trimmed bucket seats orthopedically designed to provide optimal support and comfort are seen when opening the door. The seats have power six-way metaphoric adjustments and are showing with slight wear but remain very nice. The driver’s bucket has some loose leather in the seat. They flank a center console equipped with a transmission shift selector that is slightly offset 20 degrees toward the driver for ease of shifting. Leather stitching on the door panels as well as nicely molded contrasting vinyl make up the door panels. Power window, seat adjustment, and power locks are a few of the buttons seen in the door armrest area. The dash is all electronic readouts and a « »tower » » if you will, is sitting to the right of the dash and houses the climate controls, radio and cd player, and trip computer which also displays driver information. Drivetrain Opening the hood we are met with a transverse mounted 4.1 l 4100ht v8 making a tire turning 170hp and paired to a thmf7 4-speed automatic transmission. A 2.95 ratio final drive puts power to the pavement. Undercarriage Presenting nicely with only minor surface rust on the suspension members but all else is rust free. Structurally sound and featuring 4 wheel strut based independent suspension on the corners along with 4 wheel power brakes this car will handle. Stock style exhaust handles the spent fossils and is in good condition. Drive-ability Nicely appointed in cadillac style, this 2-seater venture ran a little rough with a pronounced engine miss so we kept our drive short. The hardtop would not release, so there was no open air motoring and we noticed that the low battery voltage warning light was on. A luxurious toy could best describe this small but near muscle horsepower caddy. A status symbol in its day just begging for someone to bring it back to glory, but all the parts are there and there is no tinworm to worry about. Vin decode 1g6vr3174hu100845 1-usa G-general motors 6-cadillac Vr-allante 3-convertible 1-manual belts 7-4.1l v8 170hp 4-check digit H-1987 U-hamtramck, mi assy plant 100845-sequential unit number Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 600 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Nous offrons une assistance à l’achat auprès de vendeurs américains, canadiens, émirat arabes Unis et de toute l’union Européenne, ainsi que de certains pays d’Amérique latine. Notre objectif est de rendre le processus d’achat plus facile, plus abordable et plus transparent tout en vous permettant d’économiser de l’argent.
Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
Les prix mentionnés dans les annonces des plateformes Française sont TTC ( véhicule et taxes ) . Ensuite vous devez sélectionner les services que nous proposons, tout est détaillée pour connaitre le cout total clef en main de votre commande
Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
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Oui nous proposons une formule gratuite votre annonce sera en ligne 7 jours mais ne sera pas mise en avant , c’est pour cela que nous proposons des packs payant pour que vous ayez plus de chance de vendre votre véhicule rapidement, voir les services que nous proposons: https://clickandcars.com/annonces-a-la-une
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C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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