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1989 chevrolet corvette gs80 When dick guldstrand introduced the gs80 series in 1986, the car was targeted specifically at pro-solo and autocross enthusiasts. He knew all about the needs of these groups, as he was a longtime provider of performance upgrades for the c3 and a direct supporter of a small team of racers from the western council of corvette clubs. Up to this point, dick had basically been a tuner. But with the introduction of the gs80,…
1989 chevrolet corvette gs80 When dick guldstrand introduced the gs80 series in 1986, the car was targeted specifically at pro-solo and autocross enthusiasts. He knew all about the needs of these groups, as he was a longtime provider of performance upgrades for the c3 and a direct supporter of a small team of racers from the western council of corvette clubs. Up to this point, dick had basically been a tuner. But with the introduction of the gs80, he was venturing into the realm of small-volume manufacturing-tricky territory in both the business and regulatory contexts. For consignment one of only 25, (numbers vary from 19-25 total built), in the guldstrand gs80’s custom built. Very finely tuned suspension which replaces the finicky factory suspension. A jim jones traco engine, which was located next door to guldstrand and was bored to 368ci with aluminum heads and efi. Come on down!…to classic auto mall where you can see some amazing finds, and an overload of eye candy classics including this rare nimble warship, aptly named the corvette (hey, look it up!). Exterior Appearing as a mild mannered everyday 1989 little red corvette this car can literally be used all year as it comes with a body matching hardtop, and also sports an installed tan canvas convertible top. Either way you still see the hidden headlights, the black band which surrounds these year c4’s, round taillights, quad exhausts, front quarter « »gills » », and 17-inch turbine style wheels. This car presents as good in the finish front with just a few faults in the fiberglass and paint, but mostly looking great! lest I forget the grand sport badging is in cursive white font and has an 80 at the end. Interior Slipping inside the saddle brown high back buckets which are neatly cradled into black molded bucket tubs, these show nicely with a few folds from age but it is an overall nice patina. The dash is black and sports a heads-up display and a large panel which contains lots of warning lights which are dark until there is a problem. A center console races through the buckets and has a black panel near the dash housing the shift lever, mirror and window power toggles, and a cup holder. On the back is a saddle brown leather padded covered glovebox. The cabin is flooded with saddle brown matching to the seats carpeting which is all very clean. Noted is a black bordered tonneau covering for when the top is in the down position. Drivetrain A flip forward of the hood, and we feast our eyes on the now modified bored 368ci traco v8 with efi topping the mill. This is a later version, so it has larger valves and aluminum heads. Traco custom headers provide the exhale. On the back a zf 6-speed manual transmission pushes power rearward to a 3.31 limited slip rear axle. As a finishing touch, each owner’s name was imprinted on the engine stamp pad. Undercarriage Nice and clean with no rust and just patina for the undercarriage fiberglass and metal. Cast aluminum is what the c4 suspension is made of, and power disc brakes are on all 4 corners. With the gs80 the car sits overall a bit lower, and the suspension has plenty of upgrades because that is what guldstrand’ s thing was! A rare model with the gs80 designation and modifications, convertible and hardtop version, all buttoned up and ready to move into the 90’s but not without first showing off its 1989 swagger and chutzpah! Vin decode 1g1yy3181k5124049 1-usa G-general motors 1-chevrolet Yy-corvette 3-convertible 1-manual belts 8-350ci v8 240hp 1-check digit K-1989 5-bowling green, ky assy plant 124044-sequential unit number Classic auto mall is a 336,000-square foot classic and special interest automobile showroom, featuring over 600 vehicles for sale with showroom space for up to 1,000 vehicles. Also, a 400 vehicle barn find collection is on display. This vehicle is located in our showroom in morgantown, pennsylvania, conveniently located just 1-hour west of philadelphia on the i-76 pennsylvania turnpike. The website is www.classicautomall.com and our phone number is (888) 227-0914. Please contact us anytime for more information or to come see the vehicle in person.
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Nous offrons une assistance à l’achat auprès de vendeurs américains, canadiens, émirat arabes Unis et de toute l’union Européenne, ainsi que de certains pays d’Amérique latine. Notre objectif est de rendre le processus d’achat plus facile, plus abordable et plus transparent tout en vous permettant d’économiser de l’argent.
Dans la page de détail d’un véhicule sélectionnez les options que vous souhaitez et vous aurez les prix TTC. Pour les clients hors de la communauté européenne les prix sont Hors taxes.
Les prix mentionnés dans les annonces des plateformes Française sont TTC ( véhicule et taxes ) . Ensuite vous devez sélectionner les services que nous proposons, tout est détaillée pour connaitre le cout total clef en main de votre commande
Vous pouvez également faire livrer votre véhicule dans un garage partenaire ou a votre domicile pour un supplément de 1 euro le km, ou bien vous pouvez vous déplacer au Havre pour récupérer votre véhicule, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira de les appeler pour avoir un rendez vous.
Tout a fait, sur le bill of lading vous aurez les coordonnés du transitaire, il vous suffira des les appeler pour avoir un rendez vous.
Notre site vous a propose plusieurs services, si vous souhaitez ces services vous devrez nous les régler directement une fois que vous recevrez la facture, tout est transparent et bien détaillées.
La TVA et droit de Douanes seront a payer directement au transitaire a l’arrivée, notre société facture les services mentionnés sur notre site, c’est la grande différence par rapport a des importateurs qui encaisse tout et vous n’aurez aucune idée du prix de la prestation détaillée
Il sera dans le même état qui l’ai parti, vous aurez reçu préalablement une inspection avec des photos et vidéo et grâce à cette inspection vous avez pris la décision de commander le véhicule, il faudra juste que vous appelez à l’arrivée le transitaire et lui demander de vérifier la batterie et les pneumatiques, il arrive que les batteries se déchargent et les pneumatiques se dégonflent pendant le transit et dans certains cas les batteries peuvent lâcher, dans ce cas il faudra que vous la remplacez à vos frais.
La procédure est simple, dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le port de votre choix, ensuite on pourra donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
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La procédure est simple , dans la page de détail rentrez votre adresse de domiciliation et vous aurez le prix rendu le Havre avec la possibilité d’un transport en Suisse, vous aurez a payer du Havre jusqu’à Lausanne ou à Genève le transport qui est de 1 euro le KM, ensuite on pourra vous donner des noms de transitaire et vous pouvez leur demander les informations et quelle taxes sont payer a l’arrivée de votre véhicule.
Une fois que vous demandez votre devis vous pouvez sélectionner l’option immatriculation pour un véhicule de + de 30 ans ou de ‐ de 30 ans, ces tarifs sont donnés a titre d’informations, vous nous règlerai directement la prestation que nous aurons négocier auprealablement aupres de professionnel , ce qui vous permet de réaliser de belles économies.
Avant de passer commande vous devez vous renseigner sur internet ou auprès de professionnels locaux, suivant les pays on peut aussi vous orienter chez des prestataires indépendant.
Non, les taxes sont applicables sur des véhicules importés hors de la communauté Européenne, voir l’exemple : https://clickandcars.com/infos-importation/
Afin d’offrir plusieurs options à un acheteur, si au bout du 4ème choix vous décidez de chercher un autre véhicule vous devrez payer un pack a 159 € et si ce dernier est votre coup de coeur vous pourrez bénéficier du pack a 1800 € que vous avez payer la première fois.
Il n’y a pas d’autre choix que d’ouvrir un compte eBay afin que nous puissions prendre le contrôle et gagner pour vous l’automobile que vous avez sélectionné au meilleur prix. Cela ne prend que quelques minutes et est très pratique, voir les services que nous proposons : https://clickandcars.com/services-2
Des inspections sont en effet recommandées. Après validation de votre commande auprès de notre site, nous vous communiquerons les coordonnées de sociétés de contrôle spécialisées. Vous pouvez travailler directement avec eux ou, si nécessaire, nous pouvons vous accompagner pour commander ce service ; dans ce cas, vous devrez vous connecter à notre site et commander ce service supplémentaire afin que nous puissions demander l’inspection pour vous. Vous aurez accès à différents types d’inspection, une fois la commande validée, un conseiller vous contactera pour vous présenter les différents choix possibles.
Oui nous proposons une formule gratuite votre annonce sera en ligne 7 jours mais ne sera pas mise en avant , c’est pour cela que nous proposons des packs payant pour que vous ayez plus de chance de vendre votre véhicule rapidement, voir les services que nous proposons: https://clickandcars.com/annonces-a-la-une
Pour déposer une annonce, vous devez être connecté à votre compte, ou vous en créé un si cela n’est pas déjà fait. Vous pourrez ensuite cliquer sur « Mon compte » Puis « Déposer une annonce ». Rentrez ensuite les informations de votre véhicule et choisissez le pack qui vous convient.
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C’est vous qui deviez emmener le véhicule au contrôle technique.
Si c’est un véhicule de collection, la loi autorise à rouler 15 jours, ensuite, vous devrez amener votre véhicule dans le contrôle technique de votre choix, c’est préférable que vous en sélectionner un prêt de chez vous.
C’est son nouveau propriétaire, vous devrez faire les réparations nécessaires auprès d’un garage spécialiste, un véhicule de collection de 50 ans aura toujours des travaux à réaliser à l’arrivée du véhicule, il ne peut pas être parfait du a son âge à part s’il l’a été refait à neuf mais le prix sera sûrement 30 à 50 % plus cher par rapport à un autre véhicule similaire ! En faisant les réparations, vous allez l’embellir et elle prendra plus de valeur.
Une inspection effectuée dans un pays étranger vous donne une idée de la qualité mécanique et carrosserie du véhicule, mais ne peux pas déceler tous les défauts qui pourraient déceler par un contrôle technique pointu dans votre pays, c’est tout à fait logique vu la modernité des équipements par rapport à des pays étranger.
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